T-MEC 2026: no hubo renovación por 16 años — esto es lo que cambia (y lo que sigue igual)

Lo que acaba de pasar

El 1 de julio de 2026, Estados Unidos, México y Canadá llevaron a cabo la primera revisión conjunta del T-MEC, prevista desde el propio texto del tratado a los seis años de su entrada en vigor. México y Canadá llegaron buscando confirmar una extensión de 16 años más. Estados Unidos no aceptó. El resultado: el T-MEC no se renovó, pero tampoco se canceló — simplemente cambió de régimen.

Más recientemente, el 2 de octubre de 2026 la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) abrió un periodo de consulta pública de cara a la revisión anual de 2027, con ventana para comentarios y solicitudes de audiencia hasta el 12 de enero de 2027, según reportó Proceso.

Qué NO cambió (todavía)

Para quien importa o exporta hoy mismo entre los tres países, lo más importante es esto: las preferencias arancelarias del T-MEC siguen vigentes sin cambios. Si tu mercancía cumple las reglas de origen actuales, sigue entrando libre de arancel. Los certificados de origen que ya tienes siguen siendo válidos. El tratado permanece en vigor hasta el 1 de julio de 2036, salvo que los tres países acuerden otra cosa antes.

Qué sí cambió

En lugar de quedar fijado por otros 16 años, el T-MEC entra ahora a un ciclo de revisiones anuales obligatorias hasta 2036 — año en que, si nadie lo extiende, el tratado expira por sí solo. Los tres países pueden confirmar por escrito una extensión de 16 años en cualquier momento, sin necesidad de renegociar todo el tratado desde cero.

Un dato que conviene tener claro porque se presta a confusión: el recargo global de la Sección 122 (de hasta 15%) venció el 24 de julio de 2026 por límite de ley, al no ser extendido por el Congreso. Pero esto no afecta a tu mercancía T-MEC — la exención de ese recargo para bienes que califican bajo el tratado se había hecho indefinida desde el 2 de abril de 2026, antes de que el recargo mismo expirara. En otras palabras: si tu mercancía cumple reglas de origen del T-MEC, nunca pagó ese recargo y sigue sin pagarlo.

El tema que más tensión genera: reglas de origen automotriz

La discusión más dura hoy está en el sector automotriz. Estados Unidos ha propuesto elevar el contenido regional exigido muy por encima del 75% actual, con una parte importante del valor del vehículo — hasta 50%, según la propuesta — fabricada específicamente en territorio estadounidense, no solo en la región.

México aceptó negociar reglas de origen más estrictas, pero rechazó un porcentaje fijo exclusivo para contenido estadounidense: la postura mexicana, expresada por la presidenta Sheinbaum, es que el contenido regional puede subir, pero debe seguir contándose de forma trinacional — que lo fabricado en México cuente igual que lo fabricado en Estados Unidos o Canadá, de acuerdo con la cobertura de El Imparcial. La cuarta ronda de negociaciones bilaterales con México, originalmente prevista para septiembre de 2026, se pospuso a octubre por agenda bilateral — acero, aluminio y autos siguen siendo los temas pendientes. La negociación con Canadá, mientras tanto, avanza por separado — Canadá busca además alivio de los aranceles de acero y aluminio bajo la Sección 232, fuera del marco del T-MEC.

Qué significa esto para tu empresa

Si tu empresa importa o exporta entre México, Estados Unidos y Canadá, no hay nada que deba detener tu operación hoy — el T-MEC sigue funcionando como antes. Pero sí vale la pena empezar a hacer tres cosas:

• Revisar cuánto depende tu operación del T-MEC. Si una parte importante de tu ahorro arancelario viene de las preferencias del tratado, conviene tener claro ese número antes de que cualquier cambio en reglas de origen te tome por sorpresa.
• Auditar tus certificados de origen desde ahora, especialmente si tu producto tiene componentes automotrices, de acero o de aluminio — son los sectores donde es más probable que las reglas se endurezcan primero.
• Dar seguimiento a la consulta pública de la USTR si tu industria tiene algo que decir: la ventana sigue abierta hasta enero de 2027.

Lo que sigue

Entre ahora y la próxima revisión conjunta formal en 2027: continúan las rondas bilaterales con México centradas en autopartes, acero, aluminio y agricultura; arranca formalmente la negociación con Canadá; y corre la consulta pública de la USTR hasta el 12 de enero de 2027. Nada de esto cambia tu operación de hoy — pero si tu negocio tiene exposición relevante al T-MEC, es el momento de empezar a prepararte, no de esperar a que el cambio llegue sin aviso.